Масло моторное Мазда оригинальной марки означает, что оно рекомендовано заводом производителем. Это означает, что при повышенном температурном режиме наша синтетическая смазка сохраняет свои вязкостные и моющие свойства и все синтетические присадки.
На автомобилях Мазда применяются в основном синтетические масла марки 5w30и 5W40,которым характерна медленная деградация.
Применение данного масла обеспечит Ваш мотор бесперебойной и стабильной работой.
Требования для моторного масла
Моторное масло Mazda 5w30 и 5W40 отвечает следующим критериям:
1. пептизирующее и моющее свойство. Очищает двигатель от нерастворимых загрязнений.
2. термоокислительная и термическая способность. Происходит охлаждение поршней двигателя, увеличивает максимальный нагрев моторного масла в картере, максимально увеличивая срок до замены масла в двигателе Мазда 3 и самих поршней
3. экологичность
4. противоизносные характеристики. Удаляет кислоты, которые возникают в процессе продуктов сгорания смеси и в процессе потери свойств масла
5. не оказывает никакого коррозионного воздействия на мотор
6. высочайшая совместимость с специфическими материалами, включая систему катализатора нейтрализации отработавших угарных газов двигателя
7. износостойкость деталей двигателя
Хорошее масло эффективно противостоит внешним воздействиям, почти не теряя своих свойств Меняем моторное масло на автомобиле Mazda 3
Важно знать
1. Снимать или устанавливать новые детали следует при холодном двигателе, так как они могут вызвать серьезные раны или ожоги.
2. Автомобиль, установленный на подъёмнике или на стенде, но не надежно закрепленный, опасен, так как может соскочить и привести к летальному исходу. Никогда не работайте рядом или под автомобилем, если он не надежно закреплен на том оборудовании на котором будут происходить работы.
3. Длительное воздействие кожи использованным моторным маслом, вызывает болезни кожи. Необходимо защитить Вашу кожу и обязательно работать в перчатках, мыть мылом участки кожи после каждого взаимодействия с отработанным маслом.
В случае пролива смазки на место выполнения работ, срочно примите меры для его устранения.
Замена масла в двигателе автомобиля происходит в следующем порядке:
1. Установить автомобиль в горизонтальном положении на яме, или на подъёмнике.
2. Снять крышку маслозаливной горловины на двигателе
3. Поднять автомобиль на подъёмнике.
4. Если есть защита двигателя,то снять её.
5. Открутить масляный фильтр
6. Открутить пробку масляного поддона
7. Слить отработанные материалы в ёмкость для не пищевых продуктов
8. Установить сливную пробку с новой прокладкой (кольцо)
9. Установить новый элемент масляного фильтра, предварительно налив в него немного масла и смазав края резиновой прокладки,тем же маслом.
10. Закрепляем защиту двигателя.
11. Опускаем подъёмник.
12. Заливаем новое масло (Mazda ориг.Dexelia oil масло 5W30 синтетика) и проверяем уровень по щупу. Уровень должен быть на щупе максимальный.Общее количество заливаемого объема составляет 4,2 литра,но с учетом остатков в двигателе, оно составляет порядка 3,7л -3,9л.
13. Устанавливаем маслозаливную крышку на место.
14. Заводим двигатель.
15. После прогрева двигателя глушим его и проверяем уровень масла ещё раз, через пару минут после остановки двигателя.
16. При необходимости доливаем моторное масло в двигатель Мазда 3 до нормы.
После замены масла в двигателе рекомендуем заменить: 1) Замена салонного фильтра 2) Замена воздушного фильтра 3) Замена топливного фильтра
Моторное масло Shell - является ведущим брендом по поставке смазочных материалов во всем Мире. Компания Шелл разрабатывает моторные масла для легковых , грузовых и большегрузных автомобилей. Самые крупные автопроизводители предпочитают заливать первичное моторное масло Shell, а сервисы и центры техобслуживания рекомендуют это масло. На сегодняшний день компания представляет широкий диапазон смазочных материалов для различных двигателей. Заливая это масло в автомобиль вы увеличиваете производительность и срок службы мотора. Shell Helix Ultra AB 5W-30 4l Shell Shell Helix Ultra AB 5W-30 4l
Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной и длительной защиты двигателей Mercedes-Benz без сажевых фильтров.
Shell Helix Ultra AV 0W-30 1l Shell Shell Helix Ultra AV 0W-30 1l Уникальное энергосберегающее полностью синтетическое масло, рассчитанное на длительный срок службы. Рекомендуется для всех автомобилей VW – спецификации…
Shell Helix Ultra AV 0W-30 4l Shell Shell Helix Ultra AV 0W-30 4l Уникальное энергосберегающее полностью синтетическое масло, рассчитанное на длительный срок службы. Рекомендуется для всех автомобилей VW – спецификации…
Shell Helix Diesel HX5 15W-40 1л Shell Shell Helix Diesel HX5 15W-40 1л Shell Helix Diesel HX5 15W-40 1л высококачественное моторное масло премиум класса. Предназначено для современных дизельных двигателей, в два раза эффективнее…
Shell Helix Diesel HX5 15W-40 4л Shell Shell Helix Diesel HX5 15W-40 4л Shell Helix Diesel HX5 15W-40 4л высококачественное моторное масло премиум класса.
Предназначено для современных дизельных двигателей, в два раза эффективнее…
Shell Helix Diesel HX7 10W-40 1л Shell Shell Helix Diesel HX7 10W-40 1л Shell Helix Diesel HX7 10W-40 1л полусинтетическое моторное масло специально разработанное для дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Масло…
Shell Helix Diesel HX7 10W-40 4л Shell Shell Helix Diesel HX7 10W-40 4л Shell Helix Diesel HX7 10W-40 4л полусинтетическое моторное масло специально разработанное для дизельных двигателей с турбонаддувом и без него. Масло…
Shell Helix HX3 10W-40 1л Shell Shell Helix HX3 10W-40 1л Shell Helix HX3 10W-40 1л всесезонное моторное масло для старых моделей иномарок и прекрасно подходит практически для всех отечественных автомобилей…
Shell Helix HX3 10W-40 4л Shell Shell Helix HX3 10W-40 4л Shell Helix HX3 10W-40 4л всесезонное моторное масло для устаревших моделей иномарок и прекрасно подходит практически для всех отечественных автомобилей…
Shell Helix HX3 15W-40 1л Shell Shell Helix HX3 15W-40 1л Shell Helix HX3 15W-40 1л моторное масло для старых моделей иномарок и прекрасно подходит практически для всех отечественных легковых автомобилей… -
Shell Helix HX3 15W-40 4л Shell Shell Helix HX3 15W-40 4л Shell Helix HX3 15W-40 4л моторное масло для устаревших моделей иномарок и прекрасно подходит практически для всех отечественных легковых автомобилей…
Shell Helix HX3 C 5W-30 1л Shell Shell Helix HX3 C 5W-30 1л Моторное масло Shell Helix HX3 C 5W-30 1л применяется в бензиновых - карбюраторных двигателях, а также дизельных двигателях с турбонаддувом и непрямым…
Shell Helix HX3 C 5W-30 4л Shell Shell Helix HX3 C 5W-30 4л Моторное масло Shell Helix HX3 C 5W-30 4л применяется в бензиновых - карбюраторных двигателях, а также дизельных двигателях с турбонаддувом и непрямым…
Shell Helix HX6 10W-40 1л Shell Shell Helix HX6 10W-40 1л Shell Helix HX6 10W-40 1л минеральное моторное масло применяемое в бензиновых и дезельных моторах. Активные вещества содержащиеся в масле шелл хеликс… 550040097
Shell Helix HX6 10W-40 4л Shell Shell Helix HX6 10W-40 4л Shell Helix HX6 10W-40 4л высококачественное минеральное масло применяемое в бензиновых и дезельных моторах. Активные вещества содержащиеся в моторном…
Shell Helix HX7 5W-40 1литр Shell Shell Helix HX7 5W-40 1литр Полусинтетическое моторное масло Shell Helix HX7 5W-40 1литр предназначено для инжекторных бензиновых и дизельных двигателей. Разработано с применением… Shell Helix HX7 5W-40 4 литра Shell Shell Helix HX7 5W-40 4 литра Полусинтетическое моторное масло Shell Helix HX7 5W-40 4л предназначено для современных бензиновых и дизельных двигателей. Разработано с применением…
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 1л Shell Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 1л Синтетическое моторное масло нового поколения Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 1л. Специально разработанное масло для автомобилей с бензиновыми…
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 1л Shell Shell Helix Ultra Racing 10W-60 1л Shell Helix Ultra Racing 10W-60 1л - синтетическое моторное масло предназначено для максимальной защиты двигателя, подходит для легковых автомобилей…
Shell Helix Ultra Racing 10W-60 4л Shell Shell Helix Ultra Racing 10W-60 4л Shell Helix Ultra Racing 10W-60 4л - синтетическое моторное масло предназначено для максимальной защиты двигателя, подходит для легковых автомобилей…
Shell Helix HX7 10W-40 1л Shell Shell Helix HX7 10W-40 1л Shell Helix HX7 10W-40 1л полусинтетическое моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей оборудованных системой рециркуляции отработавших…
Shell Helix HX7 5W-30 1литр Shell Shell Helix HX7 5W-30 1литр Моторное масло Shell Helix HX7 5w-30 1 литр применяется в бензиновых и дизельных (без сажевых фильтров) двигателях легковых автомобилей. Компании Шелл…
Shell Helix HX8 5W-40 1 литр Shell Shell Helix HX8 5W-40 1 литр Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 5W-40 1 литр разработано по специальной технологии для более глубокого очищения деталей двигателя. С самого…
Shell Helix Ultra 5W-40 1л Shell Shell Helix Ultra 5W-40 1л Моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 1л предназначено для максимальной защиты двигателя, благодаря повышенной устойчивости к окислению увеличивает…
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 1л Shell Shell Helix Ultra Extra 5W-30 1л Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 1л предназначено для максимальной защиты двигателя, благодаря повышенной устойчивости к окислению увеличивает… OIL3632
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 1 литр Shell Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 1 литр Синтетическое моторное масло Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 1литр предназначено для высокоэфективных дизельных двигателей. Благодаря высоким и уникальным…
Shell Helix Ultra AB 5W-30 1l Shell Shell Helix Ultra AB 5W-30 1l Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной и длительной защиты двигателей Mercedes-Benz без сажевых фильтров.
Shell Helix HX7 10W-40 4л Shell Shell Helix HX7 10W-40 4л Shell Helix HX7 10W-40 4л полусинтетическое моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей оборудованных системой рециркуляции…
Shell Helix Ultra 0W-40 1 литр Shell Shell Helix Ultra 0W-40 1 литр Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 0W-40 1 литр для современных двигателей легковых автомобилей. Соответствует требованиям международных…
Shell Helix Ultra 0W-30 1 литр Shell Shell Helix Ultra 0W-30 1 литр Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 0W30 1 литр - защищает ваш двигатель с первой секунды пуска. Применяется в бензиновых. газовых, дизельных…
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 1л Shell
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 1л Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 1л высокоэффективное моторное масло для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, турбонаддувом и без. Специальная… Shell Helix HX7 5W-30 4 литра Shell Shell Helix HX7 5W-30 4 литра Моторное масло Shell Helix HX7 5w-30 4 литра применяется в бензиновых и дизельных (без сажевых фильтров) двигателях легковых автомобилей. Компании…
Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 4л Shell Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 4л Синтетическое моторное масло нового поколения Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 4л. Специально разработанное масло для автомобилей с бензиновыми…
Shell Helix HX8 5W-40 4 литра Shell Shell Helix HX8 5W-40 4 литра
Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 5W-40 4 литра разработано по специальной технологии для более глубокого очищения деталей двигателя. С самого…
Shell Helix Ultra 5W-40 4л Shell Shell Helix Ultra 5W-40 4л Моторное масло Shell Helix Ultra 5W-40 4л предназначено для максимальной защиты двигателя, благодаря повышенной устойчивости к окислению увеличивает…
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 4л Shell Shell Helix Ultra Extra 5W-30 4л Моторное масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 4л предназначено для максимальной защиты двигателя, благодаря повышенной устойчивости к окислению увеличивает… OIL3634
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 4 литра Shell Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 4 литра Синтетическое моторное масло Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 4 литра предназначено для высокоэфективных дизельных двигателей. Благодаря высоким и уникальным…
Shell Helix Ultra 0W-40 4л Shell Shell Helix Ultra 0W-40 4л
Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 0W-40 4л для современных двигателей легковых автомобилей. Соответствует требованиям международных спецификаций…
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 20л Shell Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 20л Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 20л высокоэффективное моторное масло для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами, турбонаддувом и без. Специальная…
Автомобильное масло дизельное – тщательно сбалансированная техническая смесь для современных и снятых с производства дизельных двигателей. Оно состоит из базового состава, модификаторов вязкости и многокомпонентных присадок, в число которых входят вещества, снижающие температуру застывания, увеличивающие текучесть, меняющие форму кристаллов парафина, продлевающие срок эксплуатации двигателя, предотвращающие образование отложений, защищающие металлические части от химического и механического воздействий.
Базовое моторное масло может быть получено различными способами производства, включая методы перегонки, олигомеризации, этерификации и рефининга. Масло для дизельных двигателей может быть изготовлено из отработанных олеонидов, особенно зарубежного производства. Чтобы максимально точно характеризовать требования на моторные масла, следует понять принцип действия дизельных двигателей (они отличаются от тех, которые работают на бензине).
Дизельный двигатель – теплонапряженный агрегат, который функционирует на бедных горючих смесях, имеющих большое количество инертного азота и лишний кислород. Он обладает быстрым смесеобразованием и стремительным их выгоранием. По этой причине от дизелей сложно добиться идеального сгорания топлива, поэтому выхлопные газы имеют высокую концентрацию сажи и копоти.
Пиковое давление в камерах сгорания провоцирует попадание газов в картер. На этом фоне происходит оксидирование, ускоряется процесс старения смазки. Масло дизельное при старении существенным образом меняет характеристики материалов, т. е. загрязняет механизмы дизеля конденсатом, продуктами неполного сгорания и выработкой от деталей.
Обозначения на упаковках моторных масел для дизельных двигателей Показатель вязкости масла для легковых автомобилей Ответы на самые частые вопросы относительно масел для дизеля
Обозначения на упаковках моторных масел для дизельных двигателей
Все моторные масла для дизелей на упаковке содержат специальную маркировку. Первые цифры в ней обозначают показатель вязкости по SAE. SAE расшифровывается как Society of Automotive Ingeneers и переводится как глобальная ассоциация автомобильных инженеров. Маркировка может иметь вид 10W-40.
Следующим значением в обозначении является качество продукта по АР.
АР – это стандарт, установленный американским неправительственным институтом нефти. Может обозначаться SF/CC. Латинский знак S, присутствующий в маркировке, расшифровывается как Service и обозначает, что продукт может применяться в бензиновых моторах. Латинская буква C расшифровывается как Commercial и обозначает то, что продукт может работать в дизельных двигателях.
Вид записи, содержащий черту, характеризует универсальные качества продукта и то, что моторное масло может использоваться в любых двигателях.
Второе буквенное значение в маркировке показывает класс технических качеств продукта. Чем дальше буквенное значение от первого символа алфавита, тем элитнее класс качества. Маркировка на упаковке масла для дизеля может иметь следующие значения:
СС – для атмосферных простых дизелей и дизельных двигателей, оснащенных турбонаддувом, эксплуатируемых в критических условиях;
API классификация
Классификация смазок по API CD – для турбированных дизельных двигателей, имеющих высокий наддув, эксплуатирующихся в тяжелых условиях на топливе с высокой концентрацией серы; CE – для турбированных моторов с высоким наддувом, произведенных позднее 1983 г.; CF4 – для дизельных 4-тактных двигателей, произведенных позднее 1990 г.; CG4 – для дизельных 4-тактных двигателей, произведенных после 1994 г.
При последнем значении продукта CF4 его характеристики существенным образом улучшены, снижены значения по токсичности. Дизельные масла маркировки CA и CB в розничной продаже отсутствуют. Маркировки CD11 и CF2 позволяют использовать моторное масло в 2-тактных дизельных агрегатах. Кроме типизации по API, дизельное масло классифицируется по ACEA. ACEA расшифровывается как лоббистское общество европейских изготовителей автомобилей. В соответствии с ACEA дизельное масло может маркироваться:
В1-96 – для легковых дизелей без турбонаддува; В2-96 – для дизельных двигателей стандартного типа, работающих на турбине и без нее; В3-96 – для экстра-классных дизельных двигателей на турбине и без нее; Е1-96 – для грузовых авто стандартного класса с высоким наддувом; Е2-96 – улучшенные показатели в сравнении с Е1-96; Е3-96 – для грузовиков экстра-класса, эксплуатирующихся в сложных природно-климатических условиях.
Выбор масел по ACEA
Классификация смазок по ACEA
Если подвести итог, то из вышесказанного можно сделать следующие выводы. Машина ест много бензина? Не знаете как снизить расходы на эксплуатацию авто не в ущерб работе двигателя? Есть решение!
Дизельное моторное масло для автомобилей следует подбирать согласно маркировке и предписаниям. В легковых дизелях, не имеющих наддува, не рекомендуется использовать продукты класса ниже чем CD по API и В1-96 по АСЕА. В турбированных дизелях, произведенных позднее 1990 г. не следует использовать продукты с классом ниже СЕ и В2.
Показатель вязкости масла для легковых автомобилей
Индекс вязкости – критичный и крайне важный показатель при подборе смазки для дизельного двигателя. Согласно характеристикам вязкости выделяют следующие продукты:
летние; зимние; всесезонные.
Продукты, рекомендованные для лета, максимально вязкие и обозначаются индексом SAE. Зимние аналоги жидкие, маркируются по образцу летних, но имеют в маркировке знак W. Всесезонные – из-за наличия в них присадок имеют среднюю вязкость и маркируются двумя индексами.
Не все всесезонные продукты подходят для дизельных двигателей. Большинство из них создает плохие показатели холодного пуска, поэтому во многих дизелях они использоваться не могут.
SAE распределение
Вязкость как одно из важнейших свойств моторных смазок
Какое масло заливать лучше: минеральное, полусинтетическое или синтетическое? При определенных обстоятельствах можно любое моторное масло лить в дизельный двигатель, так как его происхождение – это не самый важный показатель в отличие от его качества и вязкости. При этом сразу же возникает вопрос: какое масло лучше заливать? Если рассмотреть финансовую сторону, цены на минеральные продукты несколько ниже.
Однако синтетические и полусинтетические варианты имеют максимально устойчивые характеристики. Если минеральный продукт по критериям вязкости и показателям качества подходит под критерии производителя, то такие масла для легковых автомобилей можно заливать в целях экономии. Какое масло лить в дизельный силовой агрегат: британские Шелл, Castrol или российский Лукойл?
Вопрос с выбором изготовителя смазочных материалов возникает не только у владельцев дизельных машин, но и у автомехаников, которые обслуживают транспорт. Еще недавно российский покупатель мог сделать выбор только между 2 сортами продуктов. Сегодня же ассортимент масел для дизельного двигателя до неприличия огромен. Качество продукции любого как российского, так и зарубежного производителя соответствует требованиям дизельных моторов.
При замене масла в дизеле не стоит переходить со старого варианта моторного масла на новый. Несмотря на то, что все варианты этого продукта совместимы между собой, у отдельных компаний применяются индивидуальные присадки. При смешивании двух разных продуктов часто образуются несливаемые остатки, которые мешают работе дизеля. Ответы на самые частые вопросы относительно масел для дизеля
Наиболее актуальными являются следующие вопросы.
1. Если масло для дизеля почернело, это опасно?
Нет, это безопасно. Это типичная ситуация, которая произошла по причинам появления сажи и действия присадок.
2. Если залить синтетику летом в дизельный двигатель с турбиной, можно ли отдалить время для смены масла?
Нет. Замену следует выполнять вовремя для всех дизельных двигателей с турбонаддувом независимо от вида, класса, качества и свойств продукта, а также от того, в какое время года оно было залито.
3. Следует ли мыть двигатель перед заменой масла?
При бережной эксплуатации двигателя и своевременной замене масла мыть двигатель не нужно.
4. Чем автомобильное моторное масло отличается от бензинового?
Этилированный бензин в своем составе содержит примерно 0,03 % серы. Дизельное топливо – около 0,2 %, то есть намного больше, чем у бензина. Присутствие серы в двигателе крайне нежелательно. Почему? В процессе сгорания топлива в выхлопных газах образуются купоросная маслянистая жидкость и отравляющие окислы серы.
Так как в дизельном топливе содержание серы выше, то моторное масло насыщается большим количеством вредных кислот и требует большего числа нейтрализующих присадок.
Нагар и копоть, которые практически с самого начала присутствуют в моторном масле в качестве плотной взвеси, по мере накопления начинают загустевать. Многокомпонентные присадки, которыми насыщено моторное масло, не являются долговечными. Они действуют примерно так, как и качественное моющее вещество.
Отработанный продукт меняет свои свойства и теряет жизненно необходимые вещества. Характеристика масла и баланс присадок в процессе эксплуатации нарушаются, поэтому водителям крайне важно вовремя проводить обслуживание автомобиля.
Моторные масла для дизельных двигателей
Моторные масла для дизельных двигателей.
Характеристики масел.
Плотность и удельный вес
Плотность вещества - это соотношение его массы к объему (кг/м3).
Удельный вес - соотношение массы определенного объема вещества к массе соответствующего объема воды при 20°С. Плотность и удельный вес зависят от температуры.
Вязкость
Вязкость - это величина, которая характеризует текучесть жидкости. Вязкость зависит от температуры. Вязкостных единиц множество. Кинематическую вязкость в т.н. технической системе единиц измеряют в Стоксах (Ст) или сантистоксах (сСт), а в системе СИ (м2/с) или (мм2/с). Когда величину кинематической вязкости умножают на показатель плотности масла в температуре измерения, получают динамическую вязкость, единицей которой в технической системе является Пуаз (П). В системе СИ динамическую вязкость измеряют в Паскаль-секундах (Пас) или (Нс/м2).
Индекс вязкости
Он характеризует зависимость вязкости масла от изменения температуры. Чем больше индекс вязкости, тем меньше вязкость масла изменяется при колебании температуры.
Температура вспышки
При повышении температуры из масла выделяются пары, которые при поднесении открытого огня вспыхивают. Эта температура называется температурой вспышки, которую можно измерять либо в открытом (Cleveland), либо закрытом тигле (Pensky-Martens).
Температура застывания
Температура застывания - это самая низкая температура, при которой масло еще полностью не потеряло текучесть при наклонении пробирки, в которой его охладили. Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при снижении температуры, или кристаллизации парафина вместе с повышением вязкости в такой степени, что масло становится твердым.
Число нейтрализации
В зависимости от базовых масел и присадок, а также эксплуатационных условий, в результате окисления в смазочных маслах содержатся кислотные и/или щелочные продукты. Общее щелочное число (TBN) или общее кислотное число (TAN) анализируются в лабораторных условиях. Величина этих показателей характеризует количество тех щелочных/кислых продуктов, которое требуется для нейтрализации масла. Кислотное число измеряется в (мг КОН/г) (миллиграмм гидроокиси калия на грамм масла).
БАЗОВЫЕ МАСЛА.
Минеральные масла.
Хорошее минеральное масло является надежным сырьем смазочных масел. Оно обладает стабильными свойствами в частности стабильной растворимостью присадок эффективностью их действия, а также меньше изнашивает прокладки и сальники, особенно старого образца (т.н. сальниковые набивки). В нормальных эксплуатационных условиях смазочные свойства минеральных масел вполне достаточны при условии выбора подходящей вязкости. Однако, на базе минерального масла трудно, а иногда и невозможно разработать смазочный материал, обладающий отличными свойствами при низких температурах и в то же время сохраняющий достаточно высокие смазочные свойства и при высоких эксплуатационных температурах. Вырабатывается из нефтепродуктов.
Частично синтетические масла (полусинтетика).
Свойства минеральных масел можно улучшать заменой части минерального масла на синтетические компоненты. Таким образом, можно производить обладающие хорошими свойствами при низких температурах круглогодичные масла, которые трудно производить на базе одного только минерального масла. Основа – минеральное масло.
Синтетические масла.
С помощью синтетических базовых масел можно улучшить свойства смазочных материалов. Однако само по себе применение синтетического базового масла не всегда гарантирует высокие свойства, для обеспечения хорошего качества требуется очень внимательный подбор компонентов и оптимизация их смеси. Поэтому возможна весьма большая разница в стоимости "однотипных" синтетических масел.
Синтетические масла позволяют достичь следующих свойств:
- Отличные свойства при низких температурах, в т.ч. легкий запуск двигателя и смазка в холодных условиях.
- Отличные свойства при высоких температурах, в частности, стабильность против окисления, низкая летучесть и расход масла.
Масло вырабатывается из природного газа.
ПРИСАДКИ
С помощью только базовых масел невозможно достичь всех тех свойств, которые современное оборудование и механизмы требуют от смазочных масел. В связи с этим к ним добавляют специальные присадки, которые улучшают свойства высококачественных базовых масел. Однако, необходимо помнить, что даже самые хорошие присадки не способны превратить низкокачественные базовые масла в высококачественные смазочные материалы.
Антиокислительные присадки приостанавливают реакцию окисления и исключают каталитическое воздействие примесей на металлические поверхности. Окисление - это цепная реакция, где как продукты окисления, так и примеси, загрязняющие масла, ускоряют реакцию.
Моющие присадки (детергенты и дисперсанты) очищают двигатель.
Дисперсанты не позволяют загрязнениям собираться в комки.
Противокоррозийные присадки обеспечивают образование на металлических поверхностях пленки, предотвращающей коррозию.
Противоизносные присадки образуют на смазываемых поверхностях пленку, предотвращающую непосредственное соприкосновение металлических поверхностей.
Противозадирные присадки образуют вместе со смазываемыми металлическими поверхностями химическую пленку, которая эффективно предотвращает задиры. Противопенные присадки предотвращают вспенивание масел за счет снижения поверхностного напряжения, при этом образующиеся воздушные пузыри легко лопаются.
Присадки, улучшающие индекс вязкости - это высокомолекулярные полимеры, которые замедляют повышение вязкости при понижении температуры.
Классификация моторных масел.
В обозначении моторных масел включены: класс вязкости, группа эксплуатационных качеств и сезонность применения.
Согласно классификации моторные масла, по области применения, разделяются на 6 групп.
В соответствии с ГОСТ-17469-85 масла разных марок в пределах одной группы могут быть совместимы без ухудшения эксплуатационных качеств. Пример: масла М10В, и М14В, - совместимы для применения в ДЭС.
Основные показатели качества масел группы В2,
Классификация моторных масел по ГОСТу 17479.1-85
Разделяет масла на классы по вязкости и группы по назначению и уровню эксплуатационных свойств.
По вязкости ГОСТ подразделяет масла на следующие классы:
Летние - 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24 (цифра указывает вязкость масла в мм2/с: чем она больше, тем выше вязкость);
Зимние — 4, 5, 6;
Всесезонные — имеют двойное обозначение: первая цифра указывает на зимний класс, которому соответствуют низкотемпературные характеристики масла, вторая — на летний: 33/8, 43/6, 43/8, 43/10, 53/Ю, 53/12 (буква "з" рядом с цифрой указывает на то, что масло загущено присадками). Группы по эксплуатационным свойствам обозначаются буквами русского алфавита от А до Е (свойства масел улучшаются от А к Е) с индексами: 1 — для бензиновых двигателей, 2 — для дизелей. Буква без индекса обозначает универсальное масло, пригодное для использования в обоих типах двигателей. Если указаны две буквы, то численный индекс первой указывает на тип двигателя, в котором предпочтительнее использовать масло.
Пример обозначения моторного масла по ГОСТу : М-63/12-Е1Д2.
Классификация SAE.
Классификация по SAE определяет применение масла в двигателе внутреннего сгорания с учетом температуры наружного воздуха.
Классификация SAE J-300DEC99 Общества автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers) разделяет моторные масла по вязкости на 6 зимних и 5 летних классов. Зимние имеют в обозначении букву W (с англ. Winter — зима). Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость относящихся к нему масел.
Всесезонные масла имеют двойное обозначение, например SAE 10W-30, SAE 15W-40 и т. п.
Производители масел дают собственные рекомендации по температурным диапазонам применения различных вязкостных классов масел. Это связано с особенностями конструкции двигателей.
Буква W после цифры обозначает пригодность масла к эксплуатации в холодных условиях. Для масел данных классов кроме указанной в таблице минимальной вязкости при 100°С определяется также предельная температура перекачиваемости и вязкость при низких температурах. Для каждого класса SAE определена максимальная вязкость при своей температуре (см. приложенную таблицу). Измерение вязкости происходит на имитаторе холодного картера (устройство CCS).
Предельная температура перекачиваемости, со своей стороны, показывает самую низкую температуру, при которой масляный насос двигателя может перекачивать масло в системе смазки. Данную температуру можно считать самой низкой температурой безопасного пуска двигателя.
Буквы "HTHS" в таблице расшифровываются как High Temperature High Share Rate, т.е. "высокая температура - высокая прочность на сдвиг". С помощью данного испытания измеряется стабильность вязкости масла в экстремальных условиях при высокой температуре. Большинство имеющихся в продаже в настоящее время моторных масел имеет несколько диапазонов вязкости, т.е., отвечает требованиям к вязкости в определенном классе как при низкой, так и при высокой температуре.
Классификация по API определяет качество основы масла, насколько основа чиста от разного рода примесей, от чего зависит количество оставшегося нагара на деталях мотора при сгорании этого масла.
Классификация моторных масел API была создана и совершенствуется в сотрудничестве API (American Petroleum Institute), ASTM (American Society for Testing and Materials) и SAE. Она определяет пределы различных параметров (в частности, чистоты поршня, износа поршневых колец и т.д.) с помощью различных испытательных двигателей.
Классификация API (Американский институт нефти) подразделяет моторные масла на две категории:
S (Service) — для 4-тактных бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и пикапов;
С (Commercial) — для дизелей коммерческих авто-1 транспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники, двигателей дизель-генераторов.
Обозначение класса масла состоит из двух букв латинского алфавита: первая (S или С) указывает категорию масла, вторая (от А до L) — уровень эксплуатационных свойств. Чем дальше от начала алфавита вторая буква, тем выше уровень свойств. Класс SL введен только в 2001 г. и отличается от SJ существенно лучшими антиокислительными, противоизносными, противопенными свойствами, а также меньшей испаряемостью.
Универсальные масла для бензиновых двигателей и дизелей имеют обозначения обеих категорий, например API SG/CD, API SJ/CF.
Энергосберегающие масла обозначаются аббревиатурой ЕС (Energy Conserving) и должны обеспечивать экономию топлива не менее 0,9-2%.
Классы дизельных масел подразделяются дополнительно для двухтактных (СО-2, CF-2) и четырехтактных дизелей (CF-4, CG-4, СН-4).
В настоящее время API сертифицирует моторные масла классов SJ, SL, CF, CF-2, CF-4, CG-4, СН-4. Масла остальных классов по API, отмененных в США, следует использовать, если они допущены производителем автомобилей.
Классификация моторных масел API разделена на две группы:
Моторные масла для бензиновых двигателей.
Моторные масла для бензиновых двигателей, где действуют классы SE, SF, SG, SH и SJ.
SE Класс масел для бензиновых двигателей 1972-1980 гг. выпуска.
SF Моющие и противоизносные свойства масел этого класса выше, чем масел класса SE. Соответствуют требованиям для бензиновых двигателей 1981-1988 гг. выпуска.
SG Масла данного класса обладают еще более высокими моющими и противоизносными свойствами, лучше защищают от шламообразования и продлевают срок службы двигателя. Соответствуют требованиям большинства производителей двигателей начиная с 1989 г.
SH Этот класс был введен в 1993 г. Испытания и предельные показатели совпадают с классом SG, но методика проведения испытаний более требовательная.
SJ Новый класс масел, введенный в 1996 г. Разработан в соответствии с более жесткими требованиями к выбросам и эксплуатационным свойствам новых двигателей.
Моторные масла для дизельных двигателей, где действуют классы СС, CD, СЕ, CF, CG и СН.
СС Класс масел для двигателей с легким турбонаддувом и без него, работающих в умеренных условиях.
CD Класс масел для скоростных дизельных двигателей с турбонаддувом и высокой удельной мощностью, которые требуют от масел высоких противозадирных свойств и предотвращения образования нагара.
СЕ Класс масел для дизельных двигателей с сильным турбонаддувом, работающих при исключительно высоких нагрузках.
CF Класс масел для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом.
CF-2 Этот класс масел в основном совпадает с предыдущим классом, но масла данного класса предназначены для двухтактных дизельных двигателей.
CF-4 Улучшенный класс масел, заменяющий класс СЕ.
CG-4 Класс масел, предназначенных для высоконагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта.
СН-4 Новый класс масел, предназначенных для тяжелого транспорта.
Классификация АСЕА.
Европейская классификация АСЕА (Ассоциация европейских производителей автомобилей)
АСЕА - Ассоциация европейских производителе автомобилей - разработала классификацию моторных масел, которая лучше отвечает требованиям современны европейских автомобилей и условиям их эксплуатации. Она предъявляет более жесткие, чем API, требования к маслам. Классификация АСЕА разделена по типу двигателя на три основные группы: бензиновые двигатели, дизельные двигатели легковых автомобилей и дизельные двигатели тяжелого транспорта.
Содержит 12 классов и разделяет масло по трем категориям (см. таблицу).
А — для бензиновых двигателей легковых автомобилей (А1-98, А2-96 и АЗ-98);
В — для дизелей легковых автомобилей (В1-98, В2-98, ВЗ-98 и В4-98);
Е — для дизелей грузовых автомобилей (Е1-96, Е2-96, ЕЗ-96, Е4-99 и Е5-99).
Последние две цифры указывают год последнего утверждения класса.
Классы обозначаются следующим образом:
Бензиновые двигатели А1, А2 и АЗ
Дизели легковых автомобилей В1, В2, ВЗ и В4
Дизели тяжелого транспорта Е1, Е2, ЕЗ, Е4 и Е5
Цифра после буквы показывает уровень требований данном классе. Чем выше цифра, тем выше требования класса. Исключение составляют, однако, масла классе А1 и В1, которые позволяют сокращать расход топлива, обладают небольшой вязкостью.
Классификация ССМС
Классификация ССМС - Комитета производителей автомобилей стран Общего рынка - была официально отменена в1996 г. и ее заменила новая классификация АСЕ Классификация ССМС еще встречается справочниках и рекомендациях по использованию масел для старых моделей автомобилей. Масла, предназначенные для бензиновых двигателей легковых автомобилей и пикапов, обозначены буквой G, а масла, предназначенные для дизельных двигателей - буквами PC. Моторные масла для дизельных двигателей тяжелого транспорта обозначены буквой D.
Рекомендации по выбору моторного масла
Компания F.G.Wilson рекомендует использовать для своих агрегатов импортные минеральные моторные масла, вырабатываемые известными фирмами-производителями. Выбор масла по качеству и области применения Качество и область применения масел определяется в соответствии с двумя основными международными системами классификаций API и CCMC. В соответствии с системой классификации API первая буква обозначения определяет область применения масла: S — для бензиновых двигателей, С — для дизельных. Вторая буква отражает степень его улучшения посредством дополнительных добавок (присадок). Например, для дизельных двигателей внутреннего сгорания классификация масел может быть следующей: СА, СВ, СС, СD, СD-11, СЕ и CF-4. Категории СА, СВ, СС являются самыми низкокачественными и не рекомендуются к использованию.
Цифра 11 означает, что масло предназначено для двухтактных дизелей, а цифра 4 — что масло предназначено для четырехтактных дизелей. Двигатели Perkins, используемые в ДГУ F.G.Wilson, являются четырехтактными. Для них рекомендуемыми моторными маслами являются CD, CE и CF-4 (по классификации API). Необходимо также иметь в виду, что в классификации API одно и то же моторное масло может быть двойного назначения — как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания (например, API SG/CD). В соответствии с системой классификации ССМС для ДГУ F.G.Wilson с двигателями Perkins рекомендуются моторные масла ССМС D-5 и ССМС D-4 для дизелей без турбонаддува и с турбонаддувом. Более качественным сортом считается ССМС D-5. Компания Perkins Engines рекомендует использовать для всех двигателей всесезонное масло SAE 15W/40, которое работает при температуре окружающего воздуха свыше-10°C. Эти двигатели рассчитаны для работы только при температурах не ниже -10°C.В данных двигателях должно использоваться только масло, которое отвечает требованиям спецификации "API CG4” или более высокого класса. При использовании надлежащего масла новый двигатель после обкатки должен работать без доливки масла как минимум 24 часа. Масло меняется через 500 часов. Интервал замены масла зависит от стабильности свойств масла. В российском топливе высокое содержание серы, что определяет снижение щелочного и увеличение кислотного чисел масла. Интервал замены масла в этой связи снижен до 250 ч. Также заменяются масляные фильтры. Расход масла на угар не должен превышать 0.1% от использованного топлива. При увеличении расхода масла до 0.5% от использованного топлива нужно выяснить причины повышенного расхода масла.
Shell Helix Ultra – полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», обеспечивающее максимальную чистоту двигателя Вашего автомобиля, благодаря специальным присадкам, которые активно и непрерывно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений.
Shell Helix Ultra обладает отличной длительной антиокислительной стабильностью, обеспечивая максимальную защиту двигателя Вашего автомобиля от изнашивания. Он также сводит к минимуму шумность двигателя и защищает двигатель при работе в условиях повышенной нагрузки, характерной для современного движения.
Shell Helix Ultra – это правильный выбор для Вашего автомобиля.
Область применения
Все безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные и многоклапанные двигатели легковых автомобилей, работающие на бензине, газе или дизельном топливе.
Преимущества
Максимальная защита и длительный срок службы двигателя
в любых условиях эксплуатации, включая типичный для города режим «старт-стоп» и работу на предельных оборотах и в любых двигателях. Ресурс мотора выше, чем на обычных маслах.
Надежность, подтвержденная широкими лабораторными и эксплуатационными испытаниями
Масло успешно прошло всесторонние испытания на стендах в Исследовательском Центре Шелл и эксплуатационные испытания в автомобилях ведущих производителей.
Технология Формулы 1
Качество, подтвержденное гонками мирового уровня.
Экономия топлива и прекрасные пусковые характеристики
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкое трение сопобствуют снижению расхода топлива и прекрасномоу холодному пуску.
Низкий расход масла
Использование тщательно подобранных базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Очень низкое содержание хлора
Отвечает требованиям экологической безопасности, снижает риск при утилизации.
Возможность применения с нейтрализаторами, турбонаддувными/многоклапанными двигателями
Масло превосходит требования действующих промышленных стандартов.
Спецификации
Масло Shell Helix Ultra превосходит требования всех основных производителей автомобилей и следующих промышленных стандартов:
Shell Helix Ultra Shell Helix Ultra 0W-40 API SL/CF ACEA A3/B3/B4-98 VW 502.00, 505.00 BMW Longlife 98 Peugeot-Citroen PSA D Mercedes-Benz 229.3 JASO "SG"
Типичные физико-химические характеристики
Показатель
Метод
Helix Ultra 0W-40
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C при 100°C
ASTM D 445
74,5 13,5
Индекс вязкости
ISO 2909
187
Плотность при 15°C, кг/м3
ASTM D 4052
845
Температура вспышки в открытом тигле, °C
ISO 2592
222
Температура застывания, °C
ISO 3016
-54 Shell Helix Ultra Extra 5W-30
HUE_530 Максимальное очищение двигателя для его эффективной работы Обновление и защита Вашего автомобиля
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное с целью обеспечения максимальной чистоты двигателя Вашего автомобиля, благодаря моющим присадкам, которые активно и непрерывно защищают детали двигателя от опасных загрязнений и отложений. Shell Helix Ultra Extra - полностью синтетический смазочный материал, обеспечивающий максимальную защиту двигателя и устройств для очистки выхлопных газов, при самом интенсивном движении, одобренный ведущими автопроизводителями, такими как Mercedes Benz, VW, Porsche и BMW, для применения с увеличенными сроками замены в современных экологичных автомобилях. Shell Helix Ultra Extra 5W-30 - правильный выбор для Вашего автомобиля.
Область применения
Все безнаддувные, инжекторные, турбонаддувные (в т.ч. с интеркулером) и многоклапанные бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, для которых рекомендовано масло класса вязкости 5W-30.
Специально предназначено для новейших дизельных двигателей Mercedes Benz, VW, Porsche и BMW, оснащенных устройствами для очистки выхлопных газов. Масло также подходит для использования в дизельных двигателях более старого образца, в которых используются масла с вязкостью 5W-30. Продукт отвечает требованиям ACEA C2/C3, и может применяться в автомобилях PSA и Renault.
Преимущества
Максимальная очистка двигателя
Активно и непрерывно защищает двигатель от опасных загрязнений и отложений.
Максимальная защита и длительный срок службы двигателя
В любых условиях эксплуатации, включая типичный для города режим «старт-стоп» и работу на предельных оборотах и в любых двигателях. Ресурс мотора выше, чем на обычных маслах.
Повышенная экономия топлива и лучшие характеристики при холодном запуске
Низкий уровень вязкости, быстрый поток масла и низкий уровень трения способствуют сокращению расхода топлива и лучшему холодному запуску.
Низкий расход масла
Использование тщательно подобранных базовых масел сокращает испаряемость масла и, таким образом , его расход. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Очень низкое содержание хлора
Уменьшает влияние на окружающую среду благодаря снижению риска при утилизации.
Превосходная защита дизельных сажевых фильтров, турбонаддувных/ многоклапанных двигателей
Масло превосходит требования действующих промышленных стандартов.
Спецификации и одобрения
Масло Shell Helix Ultra Extra 5W-30 превосходит требования всех основных производителей автомобилей и следующих промышленных стандартов:
Shell Helix Ultra Extra
5W-30 ACEA A3/B4/C2/C3 BMW Long Life-04 Mercedes-Benz 229.51, 229.31 Chrysler MS-11106
VW 504.00/507.00 Fiat 9.55535 S1 Porsche C30 PSA B71 2290
Типичные физико-химические характеристики
Показатель
Метод
Helix Ultra Extra 5W-30 Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C при100°C
ASTM D 445
67,9 11,8 Индекс вязкости
ISO 2909
170 Плотность при 15°C, кг/м3
ASTM D 4052
848 Температура застывания, °C
ISO 3016
-39.0 Shell Helix Ultra 5W-40
HU_540 Максимальное очищение двигателя для его эффективной работы. Обновление и защита Вашего автомобиля
Shell Helix Ultra - полностью синтетическое моторное масло экстра класса, разработанное с использованием активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем обычные моторные масла, непрерывно предотвращая образование отложений и загрязнений. Масло Shell Helix Ultra обеспечивает лучшую реализации возможностей двигателя и его прекрасную работу, заставляя двигатель работать на полную мощность вплоть до следующей замены масла.
Shell Helix Ultra уменьшает шумы в двигателе и защищает двигатель при интенсивных нагрузках, также эффективно работая в городском режиме эксплуатации «старт/стоп». Масло Shell Helix Ultra предназначено для обеспечения прекрасной работы двигателя, обновляя и освежая его. Это единственное моторное масло, рекомендованное Ferrari.
Область применения
Продукт подходит для применения в инжекторных двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим конвертером, в любых условиях эксплуатации.
Преимущества
Максимальная очистка двигателя
Активно и непрерывно защищает двигатель от опасных загрязнений и отложений.
Абсолютная защита
В любых условиях вождения автомобиля.
Продукт прошел лабораторные испытания
Продукт проверен внутренними испытаниями «Шелл» и независимыми лабораториями (SWRI, USA).
Технология Формулы 1
Продукт проверен гоночными испытаниями по всему миру.
Совместимость с катализаторами и турбинами
Превосходит соответствующие промышленные стандарты.
Экономия топлива
Низкий уровень вязкости, хорошая текучесть масла и низкий коэффициент трения эффективно способствуют уменьшению расхода топлива.
Крайне низкое содержание хлора
Отвечает требованиям по защите окружающей среды.
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Поддерживает постоянную вязкость.
Преимущества перед аналогами:
Shell Helix Ultra обеспечивает до 46% более надежную защиту масла от разложения и до 126% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX7. В пять раз более эффективно удаляет смолистые вещества в двигателе, чем Shell Helix HX3.
Сравнение характеристик с конкурентами
Shell Helix Ultra обеспечивает до 36% больше защиты по сравнению с другими ведущими производителями.
Спецификации и одобрения
Shell Helix Ultra
5W-40
API
SM/CF
ACEA
A3/B3/B4
VW
502.00/505.00/503.01
Mercedes Benz
229.5
BMW
LL-01
Другие одобрения
Porsche A40 Ferrari
Fiat (соответствует требованиям)
9.55535 Z2
Renault
RN 0700&RN0710
Типичные физико-химические характеристики
Shell Helix Ultra
5W-40
Класс вязкости по SAE
5W-40
Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C при100°C
74.4 13,1
Плотность при 15°C, кг/м3
840
Температура вспышки в открытом тигле, °C
215
Температура застывания,°C
-39
Вязкость при 150°С, Па
3.68 Shell Helix HX7 5W-40
HX7_540 Исключительное очищение двигателя в любых условиях эксплуатации. Обновляет и защищает Ваш автомобиль.
Shell Helix HX7 разработан с использованием специальной активной моющей технологии. Масло работает эффективнее, чем обычные моторные масла, непрерывно предотвращая образование загрязнений и отложений. В добавление к прекрасной защите двигателя в любых условиях эксплуатации Shell Helix HX7 очищает и защищает двигатель для большей отдачи.
Область применения
Shell Helix HX7 применяется в инжекторных бензиновых двигателях, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором.
Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом, промежуточным охлаждением, инжекторных и оборудованных системой рециркуляции отработавших газов без сажевых фильтров.
Преимущества
Специальная активная моющая технология
В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем минеральные масла.
Высокая антиокислительная стабильность
Масло Shell Helix HX7 обеспечивает до 19% больше защиту, чем другие протестированные синтетические масла известных брендов.
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкий коэффициент трения
Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами и легкий холодный старт.
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего интервала замены.
Тщательно подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизирует вибрацию и шум двигателя
Преимущества перед аналогами
Shell Helix HX7 обеспечивает до 24,4% более надежную защиту масла от разложения и до 34,6% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5.
Сравнение с конкурентами
Shell Helix HX7 обеспечивает до 19,6% более надежную защиту, чем протестированные масла других ведущих брендов.
Спецификации и одобрения
Shell Helix HX7 С превосходит требования следующих промышленных стандартов:
Shell Helix НХ7
5W-40
API
SIWCF
ACEA
A3/83/B4
Mercedes Benz
229.1
VW
502.00, 505.00
Типичные физико-химические характеристики
Shell Helix HX7
5W-40
Класс вязкости по SAE
5W-40
Кинематическая вязкость, сСт
при 40 °C
82.5
при 100 °C
14.4
Плотность при 15°C, кг/м3
860
Температура вспышки, °C
220
Температура застывания, °C
-39 Shell Helix HX7 10W-40
HX7_1040 Исключительное очищение двигателя в любых условиях эксплуатации для большей реализации его возможностей
Shell Helix HX7 - разработано с использованием специальной активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем традиционные моторные масла, непрерывно предотвращая образование загрязнений и отложений на поверхностях деталей двигателя. В добавление к превосходной защите двигателя Shell Helix HX7 очищает и защищает для более полной реализации возможностей двигателя.
Область применения
Масло, разработанное с использованием синтетических технологий, применяется в бензиновых двигателях с впрыском топлива, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим нейтрализатором. Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охладителем, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.
Преимущества
Специальная активная моющая технология
В два раза более эффективно, чем обычные минеральные масла, удаляет загрязнения в двигателе.
Высокая антиокислительная стабильность
Обеспечивает до 19% большую защиту, чем другие протестированные синтетические масла.
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкий коэффициент трения
Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Масло поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего рекомендованного интервала замены.
Тщательно подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизирует вибрацию и шум двигателя
Преимущества перед аналогами
Shell Helix HX7 обеспечивает до 24% более надежную защиту масла от разложения и до 34% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5. В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем Shell Helix HX3.
Спецификации
Shell Helix HX7 соответствует требованиям следующих промышленных стандартов:
Shell Helix HX7
10W-40
API
SM/CF
ACEA
A3/B4
JASO
'SG+'
Mercedes Benz
229.1
VW
502 00/505 00
Fiat
9.55535 G2 соответствует требованиям
Renault
RN 0700
Типичные физико-химические характеристики
Shell Helix HX7
10W-40
Класс вязкости по SAE
10W-40
Кинематическая вязкость, сСт при 40 °C при 100 °C
92.1 14.4
Плотность при 15°C, кг/м3
880
Температура вспышки в закрытом тигле, °C
220
Температура застывания, °C
-39 Shell Helix Diesel HX7 10W-40
DHX7_1040 Исключительное очищение двигателя в любых условиях эксплуатации для большей реализации его возможностей
Shell Helix Diesel HX7 - разработано с использованием специальной активной моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем традиционные моторные масла, непрерывно предотвращая образование сажевых отложений на поверхностях деталей двигателя. Для большей реализации возможностей двигателя вплоть до следующей замены масла.
Область применения
Масло, разработанное с использованием синтетических технологий, применяется в дизельных двигателях с впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охладителем, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.
Преимущества
Специальная активная моющая технология
Защищает двигатель лучше, чем традиционные моторные масла, предотвращая образование сажевых отложений на поверхностях деталей двигателя
Высокая антиокислительная стабильность
Обеспечивает до 19% большую защиту, чем другие протестированные синтетические масла.
Низкая вязкость, быстрая подача масла и низкое трение
Повышенная экономия топлива по сравнению с более вязкими маслами.
Высокая устойчивость к сдвиговым нагрузкам
Масло поддерживает постоянную вязкость на протяжении всего интервала замены.
Тщательно подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизирует вибрацию и шум двигателя
Преимущества перед аналогами
Shell Helix Diesel HX7 обеспечивает до 24% более надежную защиту масла от разложения, чем Shell Helix HX5.
Сравнение с конкурентами
Shell Helix Diesel HX7 обеспечивает до 19% более надежную защиту, чем протестированные масла других ведущих брендов.
Спецификации
Shell Helix Diesel HX7 превосходит требованиям следующих промышленных стандартов:
Shell Helix Diesel HX7
10W-40
API
CF
ACEA
A3/B3/B4
JASO
'SG+'
MB
229.1
VW
505 00
Типичные физико-химические характеристики
Shell Helix Diesel HX7
10W-40
Класс вязкости по SAE
10W-40
Кинематическая вязкость, сСт при 40 °C при 100 °C
92.1 14.4
Плотность при 15°C, кг/м3
880
Температура вспышки в закрытом тигле, °C
220
Температура застывания, °C
-39 Shell Helix HX6 10W-40
HX6_1040 Исключительное очищение двигателя в любых условиях эксплуатации для большей реализации его возможностей.
Масло Shell Helix HX6 разработано с использованием моющей технологии. Оно защищает двигатель лучше, чем обычные моторные масла, непрерывно предотвращая образование загрязнений и отложений и снижая уровень шума двигателя.
Область применения
Масло, разработанное с использованием синтетических технологий, применяется в бензиновых двигателях с впрыском топлива, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов и каталитическим преобразователем. Также подходит для дизельных двигателей с турбонаддувом и промежуточным охладителем, оборудованных системой рециркуляции отработавших газов.
Преимущества
Разработано с использованием моющей технологии
До 23% более эффективно удаляет отложения с деталей двигателя, чем минеральное масло.
Высокая антиокислительная стабильность
Масло устойчиво к разложению на протяжении всего рекомендованного интервала замены.
Специально подобранные синтетические базовые масла
Использование базовых масел с низкой испаряемостью сокращает расход масла на угар. Благодаря этому снижается необходимость долива масла.
Минимизируетя вибрацию и шум двигателя
Преимущества перед аналогами
Shell Helix HX6 обеспечивает до 24% более надежную защиту масла от разложения и до 34% большую устойчивость к сдвиговым нагрузкам, чем Shell Helix HX5. В два раза более эффективно удаляет отложения в двигателе, чем Shell Helix HX3.
Спецификации
Shell Helix HX6
10W-40
API
SM/CF
ACEA
A3/B3
MB
229.1
VW
505 00
Типичные физико-химические характеристики
Показатель
10W-40
Класс вязкости по SAE
10W-40
Кинематическая вязкость, сСт при 40 °C при 100 °C
92.1 14.4
Плотность при 15°C, кг/м3
880
Температура вспышки в закрытом тигле, °C
220
Температура застывания, °C
-39 Shell Helix HX3 (API SJ/CF) 10W-40
HX3_1040 Масло Shell Helix HX3 разработано с использованием моющей технологии, которая предотвращает образование загрязнений и отложений, защищает двигатель и увеличивает срок его службы.
Область применения
Бензиновые и дизельные двигатели
Карбюраторные бензиновые двигатели, оборудованные системой вентиляции картерных газов. Безнаддувные дизельные двигатели и дизельные двигатели с турбонаддувом с непрямым впрыском.
Преимущества
Разработано с использованием специальной моющей технологии
Предотвращает образование загрязнений и отложений, защищает двигатель и увеличивает его срок службы.
Стабильность к окислению
Масло Shell Helix HX3 устойчиво к разложению в течение всего интервала замены.
Всесезонность применения
Обеспечивает более легкий запуск двигателя в холодное время по сравнению с сезонными маслами.
Спецификации
Масло Shell Helix HX3 применимо там, где предусмотрены спецификации: API SJ/CF
Типичные физико-химические характеристики
Shell Helix HX3
Метод оценки
10W-40
Класс вязкости по SAE
SAEJ300
10W-40
Кинематическая вязкость, сСт при 40 °C при 100 °C
IP 71
94.8 14.3
Индекс вязкости
IP 226
155
Плотность при 15°C, кг/м3
IP 365
0.874
Температура вспышки в закрытом тигле, °C
IP 34
220
Температура застывания, °C
IP 15
-33 Shell Helix HX3 (API SJ/CF) 15W-40
HX3_1540 Масло Shell Helix HX3 разработано с использованием моющей технологии, которая предотвращает образование загрязнений и отложений, защищает двигатель и увеличивает срок его службы.
Область применения
Бензиновые и дизельные двигатели
Карбюраторные бензиновые двигатели, оборудованные системой вентиляции картерных газов. Безнаддувные дизельные двигатели и дизельные двигатели с турбонаддувом с непрямым впрыском.
Преимущества
Разработано с использованием специальной моющей технологии
Предотвращает образование загрязнений и отложений, защищает двигатель и увеличивает его срок службы.
Стабильность к окислению
Масло Shell Helix HX3 устойчиво к разложению в течение всего интервала замены.
Всесезонность применения
Обеспечивает более легкий запуск двигателя в холодное время по сравнению с сезонными маслами.
Спецификации
Масло Shell Helix HX3 применимо там, где предусмотрены спецификации: API SJ/CF
В последние несколько лет у отечественных автомобилистов появился интерес к моторному маслу Мобил. Это обусловлено высоким качеством изделия и вполне доступной ценой на него.Автомобильная смазка Мобил
Что такое моторное масло, его виды и предназначение
Mobil Oil: основные характеристики
Моторное масло Mobil 1: особенности
Как определить подделку на Мобил
Что такое моторное масло, его виды и предназначение
Как работает автомобиль? Конечно, от двигателя. Поэтому содержать силовой агрегат в надлежащем порядке очень важно. Главным аспектом технического обслуживания является правильный подбор моторного масла, нельзя забывать и своевременно его менять. Выбирая марку, следует ориентироваться на рекомендации производителя. Он обычно указывает границы допуска и классификацию необходимого моторного масла.
Все эти параметры можно найти в техническом паспорте на автомобиль. Очень важным моментом является приобретение моторного масла в проверенных местах, не стоит искать, где можно купить подешевле на разлив. Такое стремление к экономии не приводит ни к чему хорошему потому, что вещество, продаваемое под наименованием моторного масла, обладает низким качеством, значит, совершенно не несет пользы для авто.
Будь то обыкновенный легковой автомобиль или коммерческий транспорт, подбирать моторное масло следует ответственно. Масла следует использовать по прямому предназначению: двигателю – моторное масло, механической коробке передач – трансмиссионное, механизмам с высоким давлением – гидравлическое, поршневому и винтовому компрессорам – компрессорное.
В зависимости от времени года автомобильное масло может начинать менять свою консистенцию, становясь более вязким. Такая особенность смазки наблюдается, когда приходят морозы. Это, в свою очередь, отражается на моменте запуска двигателя. SAE – международная классификация вязкости материалов, используемых с целью смазывания деталей, классифицирует масла нижеследующим образом.
Универсальные – такие материалы одинаково хороши как при плюсовых, так и при минусовых температурах.
Летние – от 10 до 60°.
Зимние – от 0W до 25W, где «W» обозначает «зима».
Чтобы правильно подобрать вязкость, следует обратиться за помощью к техническому паспорту автомобиля, так как производитель всегда указывает там этот показатель. Почему это так важно? Даже если взять дорогое и качественное масла известного бренда, при этом абсолютно неприемлемое для конкретной марки авто, хорошего будет мало.
Такое пренебрежение рекомендациями производителя грозит создать серьезные поломки в машине, а это, в свою очередь, повлечет дополнительные траты. Покупка некачественного масла приводит к серьезным неисправностям в двигателе, может случиться так, что ремонтом не обойтись, придется покупать новый.
Mobil Oil: основные характеристики
На современном рынке одну из лидирующих позиций занимает бренд Мобил. Одноименная компания начала свою работу еще в 1966 г., а уже спустя 11 лет на прилавках появилось масло Mobil 1. Уже тогда рассматриваемая продукция стала визитной карточкой фирмы, не говоря уже о том, что с тех пор оно не раз перерабатывалось и совершенствовалось. Сегодня моторное масло Mobil выпускает компания ExxonMobil, которая образовалась вследствие слияния Exxon и Mobil в 1999 г.
Производством Мобил занимаются многие заводы по всему миру. В Европе они находятся в Финляндии, Франции и Турции. Масло Mobil 1 изначально заливается на конвейерах таких производств автомобилей, как Порше, БМВ, Астон Мартин, Бентли, Ниссан, Шевроле, Кадиллак, Мерседес Бенц. С начала 2000-х на отечественном рынке появилась новая линейка масел Мобил: New, Peak и Extended Life.
Эта серия разрабатывалась конкретно для условий езды на российских дорогах. Тут было учтено все: пробег автомобилей, степень изнашиваемости мотора. Масло Моbil 1 разработано на основе технологии SuperSyn, которая, в свою очередь, предназначается гоночным автомобилям. Для производства этой марки используются 20 разных компонентов, которые поставляются со всех точек мира.
Моторные жидкости Мобил 1
Чтобы облегчить выбор моторного масла, компания ExxonMobil с 2011 года стала выпускать свою продукцию с новой этикеткой, на которой подробно указано, что это за масло и в каких условиях оно используется.
Моторное масло Mobil 1: особенности
Для того, чтобы правильно определить подходящий вариант масла Мобил для своего автомобиля, следует знать весь имеющийся ассортимент. Мобил имеет четыре вида моторного масла.
Машина ест много бензина? Не знаете как снизить расходы на эксплуатацию авто не в ущерб работе двигателя? Есть решение!
Mobil Super 1000 – моторное масло на основе минералов.
Mobil Super 2000 – моторное масло, за основу которого взята полусинтетика.
Mobil Super 3000 – согласно ГОСТу, это синтетика.
Mobil 1 – полная синтетика в масле.
Каждое моторное масло имеет свои особенности использования, на что указывает маркировка вязкости. Масло Keeps Engines Performing Like New с маркировкой 0W-40, 5W-30 и 5W-50 предназначено для работ в обыкновенных условиях, когда автомобиль находится еще в новом состоянии. По старой маркировке масло, имеющее марку 0W-40, предназначалось для машин, которые имеют небольшой пробег – до 100000 км. Если пробег от 100 до 150 тыс. км, то следует выбирать 5W-50 и 5W-30.
ESP Formula с маркировкой масла 5W-30 предназначено для защиты катализаторов в бензиновых моторах и сажевых фильтров в дизельных двигателях. Такое масло лучше подходит все же для второго варианта мотора. Advanced Fuel Economy, маркировка 0W-20, разрабатывалось, чтобы помочь уменьшить расход топлива.
Specifically Designed for Vehicles 150000+km, маркировка 10W-60, используется в тех автомобилях, которые имеют пробег более 150000 км. Имеет высокую вязкость. При использовании этого типа моторного масла двигатель остается чистым, а в случае существующих отложений можно от них избавиться.
Даже если ранее использовалось масло не бренда Мобил, то при переходе на него нет надобности промывать двигатель. Это обусловлено тем, что рассматриваемая марка имеет в своем составе достаточно промывочных присадок. Для того, чтобы моторное масло всегда оставалось свежим, его начинают менять, как только машина проехала то количество километров, которое указывается в техпаспорте.
Синтетика или полусинтетика: что выбрать? Эти виды масел очень различаются между собой, хоть имеет одинаковое назначение – улучшить работу двигателя. Синтетика предназначена для работ в холодное время года, так как она помогает облегчить запуск мотора. В то же время полусинтетика с этой проблемой справиться не может. Поэтому все больше производителей, не говоря уже о Мобил, делают свои масла синтетическими.
Синтетика в наших регионах становится незаменимой, т. к. зимний период отличается низкими температурами, главное – правильно подобрать марку масла. Но нельзя сказать, что полусинтетика непригодна. Используя такие моторные масла, значительно продлевают срок службы мотора машины. К тому же они отлично подходят для авто, которые имеют большой пробег.
Конечно, цена синтетики может несколько превосходить цену на полусинтетику. Но следует выбрать, что важнее – исправность машины или деньги в кошельке.
Как определить подделку на Мобил
Конечно, современные цены высоки, поэтому каждый пытается найти место, где Мобил может стоить дешевле. Так покупаются подделки. Приобретая фальсифицированную продукцию, можно сделать неисправным мотор. Но это не значит, что на глаз нельзя определить подделку, стоит лишь внимательно осмотреть упаковку. На что следует обратить внимание? Крышка – один из показателей подделки.
Последние выпуски Мобил имеют модернизированную крышку. Теперь она оборудована небольшой лейкой. Крышка оригинального Мобила графитного цвета, а чтобы ее открыть, нужно знать алгоритм, который изображен сверху. Стрелки указывают сторону прокрутки. Для того, чтобы создать такую крышку, нужно иметь сложное оборудование, что фальсификаторам не по карману. Соответственно, их изделия имеют плоскую поверхность, без каких-либо рисунков.
Если взять бутылку и посмотреть на крышку со стороны, то можно увидеть защитную пломбу. Она препятствует открытию упаковки всеми, кроме владельца. То есть как только покупатель сорвет ребристую пластиковую ленту, продукция будет открыта, значит, новой бутылку назвать уже нельзя. В случае отсутствия пломбы или простого расширения на крышке с уверенностью можно утверждать, что в руках подделка.
Этикетка-инструкция
Обращать внимание нужно и на заднюю этикетку. На оригинальном варианте слева под штрих-кодом будет нарисована стрелка красно-белого цвета, которая указывает, как отрывать верхнюю этикетку. Взявшись за такой уголок и потянув его на себя, вы увидите еще одну этикетку с текстом. Место, где нарисована стрелка, может также иметь удлиненную форму. У подделок этикетка одинарная. Причина такая же, как с рисунком на крышке: нет денег на дорогое специализированное оборудование.
Внимание следует уделять и самому способу наклеивания всех этикеток. Обычно у подделок видно на краях остатки клеящей смеси или она размазана возле этикетки по поверхности. Обычно мошенники не заботятся и о качестве клея, поэтому если этикетки не до конца приклеены или легко отрываются от банки, то это тоже подделка.
Еще один момент, который поможет определить подделку, большая разница в цене. Существенно низкая стоимость может быть в том случае, если это подделка или товар уже непригоден. Даже оптовым покупателям делается скидка не больше 40 % от розничной цены. Поэтому такой нюанс следует учитывать.
Автомобильные масла от компании Mobil уже более 60 лет широко востребованы на отечественном и зарубежном рынках. Они предусмотрены для использования в самых разнообразных видах техники и предназначены для эффективной защиты ее двигателей от преждевременного износа в нестандартных условиях: резкие перепады температуры, повышенная влажность, высокие нагрузки. Каждая линейка продукции имеет свой диапазон вязкости (тщательно тестируется в лабораториях заводов), что значительно облегчает выбор оптимального масла для конкретной марки автомобиля. Продукция от компании Mobil - это гарантия качества, проверенная годами и подтвержденная мнением огромного числа постоянных покупателей. Моторное масло Mobil 1
Моторные масла Mobil 1 соответствуют самым высоким стандартам производителей автомобилей, рекомендовано к использованию в работе двигателей при эксплуатации как в обычных режимах, так и при работе в экстремальных условиях. При разработке этого моторного масла были применены инновационные технологии, которые совершенствуются и дорабатываются более чем 40 лет. Масло Мобил 1 - это мировой лидер среди моторных масел , обеспечивающих стабильную, эффективную и бесперебойную работу двигателей при повышенных нагрузках.
В нашем магазине Likeparts.ru Вы можете подобрать и купить моторное масло Mobil 1 для Вашего автомобиля. Всегда в наличии большой выбор масел разной вязкости, соответствующих требованиям автомобилей, которые Вы эксплуатируете.
